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浙江情侶開日本車橫跨13國網友不干了為啥不開國

    發布時間:2018-01-26 21:37

  據中國新聞網報道,去年十月份,浙江一對小情侶駕駛著中國牌照的車輛從寧波出發,開始了以非洲為目的地的自駕游。領略了挪威粉色的極光,體驗了芬蘭的極寒,至此這對情侶已經穿越了13個國家,行駛了超過26000公里的距離。

  很多人表示羨慕這種自由自在,說走就走的旅行,但也有不少人把重點放在了這對小情侶自駕游的汽車上。

  從上圖中可以看出這對情侶駕駛的車輛是日本三菱的汽車。有網友評論說中國人開日本車去國外真丟人,中國人就應該開中國車......這些偏激的言論竟然還有那么人點贊。

  先不說國產車的質量是否能在條件惡劣的情況下長途跋涉,一旦出現意外,國產車將很難修理,因為目前絕大部分的國產車的零部件還沒有進行全球鋪貨。而這款日系車是全球車型,無論去哪里都會有維修點。

  先說說汽車的心臟——發動機。日系車發動機的耐久性是有目共睹的,且擁有事故率極低、經濟可靠的良好口碑。但以豐田本田為首的這些世界級品牌的日本車企并不甘于現狀,在成熟的發動機技術上不斷創新,以提高燃油的經濟性。比如目前豐田的雙擎技術和變速箱技術可以說是亞洲NO.1了。

  而國產車的發動機等一系列核心技術大都被外資控制著,據說80%的國產車用的都是日本三菱的發動機,這也是國內車企懶于創新只知道依靠外來技術的一大原因。

  再者就是工藝上面的問題。日系車上的每一個配件在生產中都是嚴格把控的,這種精益求精的態度就是我們常說的工匠精神,這也正是日系車除了省油這個優點外小毛病少的原因。而國產車一味地追求市場,為了減少成本而降低產品的標準,這也導致國產車小毛病不斷,口碑極差的現狀。

  從D+護車的專業人員那里了解到,隨著近幾年國產汽車品牌的崛起,也有不少自主品牌在研究汽車核心部件,如能與合資品牌相媲美的吉利JLE-4G18TB發動機。

  雖說與日本的技術還相差甚遠,但至少說明已經有一部分自主品牌開始覺醒了,相信在不久的將來,國內巨大的市場會是國產車的天下。

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